Ostani doma
Novosti / Hrvatska

Imaju li godine išta s tim?

Dede i bake za volanom: Država ih tjera na obavezni pregled nakon 67. godine, oni se bune

Umirovljenici bi pregleda plaćali iz svog džepa, a cijena bi mu bila 430 kuna

Josip Manolić ima 98 godina i jedan je od najstarijih vozača u Hrvatskoj. Prošle je godine na liječničkom pregledu dobio odobrenje da vozi do 100.

"Zakon ne priznaje godine nego, prije svega, zdrastveno stanje i jeste li sposobni da vozite dalje auto. Tako da i stota godina neće biti zapreka da produljim vozačku dozvolu", kazao je u listopadu 2017. godine Josip Manolić

Umirovljenici bi pregled plaćali 430 kuna

Sadržaj se nastavlja...

Upravo se čita

Jesu li svi 90-to godišnjaci u formi za vožnju kao što je Manolić? Neki bi rekli - ne. Jer izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama predlažu uvođenje obveznog liječničkog pregleda za vozače starije od 67 godina. Cijena je 430 kuna, a umirovljenici bi pregled plaćali iz svog džepa.

"To s troškovima nije u redu. Sigurno bi trebali ići na pregled, ali mislim da bi to trebala financirati država", rekao je Romano iz Zagreba. 

"I za mlade i za stare vozače trebaju biti bolje provjere. Mislim da to ne ovisi o godinama", kaže Zagrepčanka Ana. "Mislim da neki posebni liječnički pregled ne bi trebao biti. Jer, ako imnte svog liječnika koji vas prati, on bi trebao temeljem vaših nalaza i znanja o vama izdati potvrdu ili ne izdati", kazala je, pak, Dunja.

Iz Sindikata umirovljenika poručuju - stariji vozači nisu opasnost na cesti

Hrvatska broji nešto više od 9% vozača starijih od 67 godina. Prema statistikama MUP-a, u prvih 10 mjeseci ove godine sudjelovali su u gotovo 12% prometnih nesreća. Od ukupno 3.347 prometnih nesreća u kojima su oni sudjelovali, izazvali su njih 2.376, točnije 71%. U tim nesrećama smrtno je stradalo 28 osoba. 

Iz Sindikata umirovljenika poručuju - stariji vozači nisu opasnost na cesti. "Pokušavaju na temelju podataka koji nisu niti točni, niti su pošteno i pravično iskazani, u javnosti nagovoriti zakonodavca da opet donese zakon", kazala je predsjednica Sindikata umirovljenika Hrvatske Jasna Petrović.

Protiv su zakona koji bi osiromašio već siromašne umirovljenike - a   preglede bi, kažu - ako na njima toliko inzistira, trebala platiti država.  "Mi smo apsolutno protiv toga da se išta mijenja u postojećem zakonu osim da se pridodaju operativni akti kojima bi se osiguralo da i dalje vode o tome skrb liječnici primarne zdrastvene zaštite koji najbolje poznaju svoje pacijente i koju terapiju uzima", kaže Petrović. 

A  kako se to radi u zemljama članicama Europske unije? Rijetke su zemlje u kojima umirovljenici, kao dosad u Hrvatskoj, voze bez liječničke provjere. Tako je samo u Austriji, Njemačkoj, Belgiji, Nizozemskoj i na Islandu. Svi ostali kontroliraju umirovljenike nakon 65. - Italija, Mađarska, Češka, Španjolska, Portugal, i to sve češće što su stariji. U Ujedinjenom kraljevstvu i Lihtenštajnu liječnički pregledni obavezni su nakon 70., a samo u Luksemburgu nakon 80. 

"Zalažem se za ovaj zakon, ali da on bude u jednom danu na jednom mjestu. Treba biti prilagođeno našim građanima. Konkretno 50 do 100 kuna u jednom danu na jednom mjestu", kaže prometni stručnjak Željko Marušić.  Koliko god nezadovoljni bili - bake i djedovi vozači - novim će se pravilima morati prilagoditi.

Preporučujemo ti još sadržaja

Čitaj, prati i komentiraj naše priče i putem mobilne aplikacije te na našoj Facebook stranici Vijesti.hr!

Reci što misliš!